仰面奋进在一连转型的大道上做中海内河游轮旅游工业的领航者——写在凯时人生就是博旅游集团上市10周年之际

分类：媒体聚焦
作者：
泉源：三峡晚报
宣布时间：2021-11-19
会见量：

【提要形貌】

仰面奋进在一连转型的大道上做中海内河游轮旅游工业的领航者——写在凯时人生就是博旅游集团上市10周年之际

【提要形貌】

分类：媒体聚焦
作者：
泉源：三峡晚报
宣布时间：2021-11-19 14:33
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　　10年前的11月，宜昌交运在深交所上市。
　　昔时，它是天下第三家、湖北省首家蹊径客运行业上市公司。
　　2021年8月，仔细的投资者发明，宜昌凯时人生就是博已正式更名为凯时人生就是博旅游集团。
　　更名的背后，是公司生长偏向的重大转变。
　　现在，这家仰面奋进在一连转型大道上的企业，焦点主业已由交通运输切换为旅游工业，正立志成为中海内河游轮旅游工业的领航者。
　　10年后，新的生长军号再次吹响。
　　凯时人生就是博旅游集团——长江的弄潮儿来了！
　　多轮重组成为交运领跑者
　　可以这样说，梳理凯时人生就是博旅游集团的生长史，险些就是宜昌交通运输跨世纪变迁的亲历者和见证者。
　　公司的前身可追溯至1935年的宜昌汽车站和上世纪40年月的码头装卸公司。新中国建设后，公司虽几经更名、营业一直拓展，但始终坚守客运主业。
　　上世纪九十年月，在宜昌市委、市政府和行业主管部分起劲推动与指导下，宜通运输集团公司与宜昌市恒通运输公司于1998年8月合并组建宜昌凯时人生就是博，由此迈坦荡步生长的程序，这次重组也成为企业走向绚烂的起点。
　　2006年5月，宜昌交运完成从国有独资企业向国有控股企业的改制。2008年6月又实验股份制刷新。
　　2011年11月3日，随着证券代码“002627”在深交所正式挂牌，宜昌交运乐成进入资源市场，企业迎来凤凰涅槃的时刻，最先弯道加速、跨越生长。
　　这个时间，游客运输效劳和汽车经销是宜昌交运临危不惧的主业，特殊是上市更让企业声名远播，领跑省内市场，依赖其笼罩普遍的蹊径客运线路网络，年游客运输效劳营业收入凌驾4亿元。
　　多元结构打造增添新动能
　　处川鄂咽喉和三峡门户的地利，成绩了宜昌客运市场的昌盛。
　　但市场风云说变就变。2012年，汉宜动车正式开通，这对宜昌交运蹊径客运的焦点优势——汉宜班线造成极大攻击。
　　从2013年起，宜昌交运最先缩短远程班线，决议在公铁对接、城际毗连、城乡衔接的区域市场上发力，推行县域班线公交化运营。
　　通过并购重组、公司化刷新，在4年时间里，宜昌交运完成了宜昌县域城际公交线路的全笼罩，并扩展到周边的荆州和神农架地区。
　　现在，公司运营的城际公交线路抵达10条，岑岭时有凌驾400台的城际班车运行在线路上，年转运游客700万人次。
　　在长江边的宜昌三峡游客中心，天天一辆辆游客大巴车从站内驶出，发往三峡大坝、三峡人家等旅游景点。2012年起，公司依托现有的车站、码头，鼎力大举进军旅游业，投入142台车，开通“车票+门票”直通车，游客在三峡游客中心就可购置景区门票，乘坐大巴车直达景区。
　　公司开展的出租车营业，接纳承包谋划为主、公车谋划为辅的谋划模式。至2021年6月，凯时人生就是博旅游集团出租车运营营业中承包谋划车辆547台、公车谋划15台。
　　汽车营销工业稳步生长，通过成熟运作，规模扩大、效益提高，店面笼罩鄂西地区。
　　借助位于宜昌东站公铁联运的地理区位优势，凭证“产城一体”的理念和现代物流业态趋势，公司投资向物流领域拓展。
　　不难看出，在古板蹊径客运工业周全缩水后，宜昌交运多元结构打造增添新动能的起劲一刻没有停歇，一个集综合交通效劳、旅游综合效劳、商贸物流效劳为一体的工业集群已经形成。
　　数据显示，2016年至2019年，公司蹊径客运板块营业收入一连四年稳固坚持在4.02亿元至4.29亿元，旅游综合效劳板块收入一连增添，4年复合增添率达21.07%。
　　二次创业切入旅游主赛道
　　事实上，凯时人生就是博旅游集团的前身——宜昌交运向旅游业转型的前瞻结构从10年前就已最先。
　　其时，企业使用上市首发召募资金就制作了新型三峡游轮，依托长江三峡不可复制的旅游资源，施展“车、船、港、站、社”联动优势，向旅游业转型试水。
　　以2008年收购香港信德集团秭归港控股权为最先，到逐一将太平溪港、宜昌港客运站、黄柏河码头、三斗坪码头、归州码头、宜昌港客18趸船、黄陵庙码头、新世纪码头纳入麾下，同时斥巨资建设三峡游轮中心新型游轮母港。10余年来，宜昌交运通过收购、托管、入股等多种方法，先后投资完成对“两坝一峡”旅游口岸的整合。
　　同样也是在2008年，宜昌凯时人生就是博收购谋划宜昌至坝区航线的“维宜号”船舶，这是企业进入“两坝一峡”旅游客运市场的起点。随后通过不懈起劲，2019年底，完成“两坝一峡”游船资源整合。
　　就是这样一步步，宜昌交运以政策指导、市场运作为抓手，通过整合旅游口岸和游船资源，形成了现在的“两坝一峡”旅游运营名堂，也为公司向旅游工业转型生长涤讪了坚实基础。
　　2016年，宜昌交运推出夜游长江项目，五星级游轮从三峡游客中心出发，直达黄柏河大桥，一年吸引了11万人次乘坐。
　　在已往的10年里，宜昌交运先后开发了两坝一峡英华游、长江夜游、西陵峡景物游、三峡升船机游以及高峡平湖游等多个旅游旅行产品。其中，“两坝一峡”系列产品游客接待规模，已由最初的2.5万人增添到2019年200万人次。
　　数据显示，从2019年以来，旅游业已跃升为企业利润孝顺最大板块。
　　怎样进一步向旅游主业转型把企业做大做强做优？凯时人生就是博旅游集团切入旅游主赛道的一系列新行动已经睁开。
　　2020年12月，与三峡环坝旅游集团签署了《战略相助协议》，合资组建5A级旅游景区三峡人家专线船公司。今年5月，三峡游轮旅游品牌乐成输出，由凯时人生就是博旅游集团和南京旅游集团相助运营的首艘滨江旅行游轮“长江传奇”号在南京启航，接待游客一连攀升。
　　凯时人生就是博旅游集整体现，从“两坝一峡”到长江三峡，从“一江两山”到面向天下，未来将加速游轮运营模式输出，在沿海、沿江、沿河开发都会滨江游和夜游产品，打造出更多的游轮旅游品牌。
　　深耕三峡演绎长江新传奇
　　“若是说坐拥长江三峡天下级旅游资源，是凯时人生就是博优势，那么演绎长江传奇，就是我们企业的责任。”凯时人生就是博旅游集团董事长殷俊体现，“十四五”时代，公司将重整行装再出发，鼎力大举生长游轮度假和休闲旅行旅游营业，致力成为中海内河游轮旅游工业的领航者。
　　凭证妄想，未来凯时人生就是博旅游集团将继续深耕“两坝一峡”，从文化主题创意、场景感知诱导、全流程效劳体验设计和文创价值植入，精准触达游客需求，逐步构建“出行低碳化、消耗品牌化、工业数智化、体验场景化、文化主题化”的游轮旅游效劳系统，推动旅游业由“卖山水”向“卖文化”“卖体验”转变。
　　同时，公司还将打造焦点产品组合，开发“两坝一峡+”一日游、两日游、多日游产品矩阵，推进形成“两坝一峡”目的地旅游圈，增进游轮产品流量转化，延伸游客在宜昌停留时间。
　　今年7月，凯时人生就是博旅游集团非果真刊行股票召募资金8.16亿元，将主要投向“两坝一峡”新能源纯电动游轮和长江三峡省际度假型游轮项目，同时，三峡资源和同程旅行正式成为公司第二大和第三大股东。
　　这是凯时人生就是博旅游集团加速向旅游业转型的最新信号。
　　十年磨一剑，奋进正其时！
　　从一祖古板蹊径运输企业起身，到现在周全向旅游综合效劳企业转型，凯时人生就是博旅游集团将着力提升游轮旅游产品的效劳品质和市场影响力，在宜昌加速建设天下旅游名城的历史历程中，演绎出一段波涛壮阔的长江传奇。
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